レガシィ/アウトバック[BM9/BMG/BMM/BN9/BS9/BR9/BRF/BRG/BRM]
メーカー | 車名 | 型式 | 駆動形式 | 部位 | 品名 | 調整範囲 | 品番 | 定価(税別) | 定価(税込) | 備考 |
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SUBARU | レガシィ | BRF/BRG/BRM/BR9/BN9/BMM/BMG/BM9/BS9 | 4WD | リア | トーロッド | -10~+20 | 1D1-G03 | ¥36,800 | ¥40,480 | |
SUBARU | レガシィ | BRF/BRG/BRM/BR9/BN9/BMM/BMG/BM9/BS9 | 4WD | リア | ロアアーム(ラテラルリンク) | -5~+25 | 1D1-G05R | 廃番 | - | |
SUBARU | レガシィ | BRF/BRG/BRM/BR9/BN9/BMM/BMG/BM9/BS9 | 4WD | リア | ロアアーム(ラテラルリンク) | -5~+25 | 1D1-G05R-2 | ¥49,800 | ¥54,780 | |
SUBARU | レガシィ | BRF/BRG/BRM/BR9/BN9/BMM/BMG/BM9/BS9 | 4WD | リア | ロアアーム(ラテラルリンク) TYPE-0 | -5~+25 | 1D1-G05R0 | ¥39,800 | ¥43,780 | |
SUBARU | レガシィ | BRF/BRG/BRM/BR9/BN9/BMM/BMG/BM9/BS9 | 4WD | リア | ロアアーム(ラテラルリンク)TYPE-0N | -5~+25 | 1D1-G05R0N | ¥39,800 | ¥43,780 |
[リアトーロッド]
- ターンバックル調整式によりトー調整可能
- 両側ロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- 改造申請用書類付属
別途オプションにて改造概要等説明書(改造自動車審査結果通知書)発行可能です。適合リストをご確認の上、発行申込書を利用してご注文ください。
[リアロアアーム(ラテラルリンク)]
高剛性ファーストモデル
- ターンバックル調整式によりキャンバー調整可能
- ロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- 本体形状は箱型構造
- ロッドエンドピロは3ピース品採用
- ナックル側取付位置は二箇所設置(純正位置/-20㎜位置)
- MADE IN JAPAN
- 改造申請用書類付属
別途オプションにて改造概要等説明書(改造自動車審査結果通知書)発行可能です。適合リストをご確認の上、発行申込書を利用してご注文ください。
[リアロアアーム(ラテラルリンク) TYPE-0]
ローダウン対応モデル
- ターンバックル調整式によりキャンバー調整可能
- ロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- 本体形状はプレート型構造にてコストパフォーマンス設計
- ロッドエンドピロは2ピース品採用
- ナックル側取付位置は二箇所設置(-25㎜/-45㎜位置)にて最大限取付位置を下げる事が可能
- MADE IN JAPAN
- 改造申請用書類付属
別途オプションにて改造概要等説明書(改造自動車審査結果通知書)発行可能です。適合リストをご確認の上、発行申込書を利用してご注文ください。
[リアロアアーム(ラテラルリンク) TYPE-0N]
ファーストモデル改コストパフォーマンスモデル
- ターンバックル調整式によりキャンバー調整可能
- ロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- 本体形状はプレート型構造にてコストパフォーマンス設計
- ロッドエンドピロは2ピース品採用
- ナックル側取付位置は二箇所設置(純正位置/-20㎜位置)
- MADE IN JAPAN
- ファーストモデル[1D1-G05R/1D1-G05R-2]のコストパフォーマンスVer.(本体構造,ピロ)です。
別途オプションにて改造概要等説明書(改造自動車審査結果通知書)発行可能です。適合リストをご確認の上、発行申込書を利用してご注文ください。