新年明けましておめでとうございます。
新年早々から当社では多数のビッグプロジェクトがスタンバイ！
まずはＭ－ＳＴＹＬＥの宮代表から年末、ビッグニュース！
「デッキバン買うぞ！ボルトオンターボを作る！」
うぉー！
こりゃ面白い！
当社も共同開発で、いろんな部品を製作することになりそうです。
リフトアップキット、リアゲートバー、フェンダーなどなど。
バランスオート、山崎代表、ザキさんからは開発車両ＡＵＤＩの入庫連絡がありました。
ザキさんがデザインしたアームの量産化をさせていただきます。
もちろん、構造変更事前申請済み書類対応。
Ｓ４０２Ｍライトエースのローダウンキットのテストを依頼している３ＵＰさんからも連絡。
「ローダウンはかなり良い感じです。次はリフトアップキットの試作を送ってください」
ありがとうございます！
で、こっちの画像はなんですか？
「それはうちのキャラバンちゃんですよ」
「リフトアップしたいんですよね」
「何より、とにかく乗り心地や、操縦性に不満だらけなんですよ。なんとかなりませんか？」
ナイスタイミングかもしれません。
同じようなサスペンション構造で、同じような問題を抱えるハイエースのリフトアップ試作が完成。
ただ車高を上げただけでなく、純正サスペンションの問題を克服。
乗り心地、操縦性を純正よりもさらに向上させる方法が発見出来たのです。
特にリーフスプリングは、増しリーフで純正を活かしつつ、ある部品を仕込むことで大幅に改良。
３ＵＰさんからお借りしているＲ３４リフレッシュパーツも進行中。
エキマニ、フロント調整式ロアアームの書類付き、内装類、外装類を１年かけて開発します。
新旧コペンも開発車両が見つかりました。
サーキットサスペンションを設定予定。
また、リフトアップキットも、エクスプレイをお借りして開発。
ＧＲヤリス、標準ヤリスも開発予定車種。
来年前半には開発に入る予定。
サスペンション、アーム類を中心に進めます。
モンローショックベースのＪＢ６４ハイリフトキット。
そしてローダウンキットも開発進行中。
スパルコ車検対応シートもいよいよ販売開始が迫っています。
来年前半にスタート予定。
インジェクターキットも発売が迫っています。
これ以外にも列挙すればいとまが無いほどの開発予定品が山積み。
そりゃそうです。
今、時代の変革のとき。
価値感の変化にともない、多種多様なニーズが発生します。
お客さまの要望を満たすには、これでもまだまだ足りないくらいの気持ち。
「商いは飽きない」をモットーに、
「より速く、より安全に。そしてより愉しく」なるパーツをお届けできるよう邁進してまいります。
２０２１年もどうぞよろしくお願いいたします。
明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
冒頭のジムニー、一瞬うちの妻の夏仕様（純正アルミのブロックタイヤon川原仕様w）かとおもいましたw
ハイエースのリフトアップだけか…と思っていたら、NV350キャラバンにもリフトアップの兆しが(≧▽≦)
開発楽しみにしています♪（希望は1〜2cmUP 2枚追加のところを1枚だとありえるかな〜？）
今年もいろんな情報＆発売を楽しみにしております♪ではでは(＾▽＾)/
ひでたろうさま
いつもありがとうございます！
お取引様に送る年賀状の裏絵がジムニーになるなんて、当社自身もびっくり。
時代の急速な変化を肌で感じております。
そしてハイゼット、ライトエース、ハイエース、キャラバンを手がけることになることも予想外。
そういえばひでたろうさまはキャラバン４ＷＤを所有されていたんですよね。
１～２ｃｍというのはさすがだなと思います。
純正ショックベースのリフトアップだとその車高が最も走行性能、快適性を発揮しやすい。
ただ、リフトアップキット購入希望の方の多くが、３～４ｃｍを求めるケースが多いです。
ローダウン同様、視覚的にわかりやすいものを求めるのもまた人情。
なので、極力２～４ｃｍ以内で調整できるようにいたします。
リーフスプリングが２枚というのはワタシの記載ミス。
１枚はヘルパーリーフみたいなものです。
今年もその部分の違和感をいきなり突っ込まれ、ひでたろうさまの知識と直感の鋭さにビクリとさせられました（笑）
今年もよろしくお願いいたします。
奥様と二人三脚のカーライフうらやましい…