本日はキノクニエンタープライズではなく、４７年前のショップキノクニにタイムトリップ！
昔はこのピットでマッスルスポーツカーをチューニングしていたのです。
本日はタイヤホイル交換。
先週お借りした新車のＤＡ１７エブリイ。
１週間かけてリフトアップキットを取り付け確認。
こんなに大人しい感じだったのに…
完成した車両はかなりワイルドに。
キノクニさんまでの道中インプレッション、乗り心地等はこちら。
車両到着するや否や持ち主の社員さん、
「我慢できない！」
持ち出したのは購入済みのタイヤホイルセット。
仕事中に取り付けると言い出し、安村社長のＯＫをとってしまいました（笑）。
ベテラン社員、沖さんもノリノリで作業開始。
かなり攻めたサイズだったので接触部位の確認。
ぎりぎりフロントのバンパーと少し当たる程度。
「走っているうちに自動加工ですね（笑）」
なかなか素敵なホイルタイヤセット。
フロント約３０ｍｍ、リア４０ｍｍのリフトアップとベストマッチ。
タイヤ外径が大きくなったのでフェンダーの隙間が適度に埋まりました。
ノーマルと比較すれば別物。
リフトアップキット、タイヤホイルだけでここまで変化。
リアはマックス５０ｍｍまで上がります。
すると不思議なことにフロントも釣られて車高があがるのは４ＷＤの特性なのかもしれません。
基本的にヒップ高めの姿勢になります。
なお、フロントには当社取り扱いのＳＰＣキャンバーボルトを装着。
リフトアップしたことで０．６度のポジティブキャンバー。
そこからおおよそ１度、０．６度ネガティブ補正完了。
リフトアップ量によっては伸びきりが気になるリアショック。
ショック延長アダプターを設定。
ただしブレーキホースが心配なので、現在キノクニさんと特注設定を調整中。
ハイゼットカーゴとエブリイは永遠のライバル。
そして対戦相手が居るからこそ、互いに進化し続けてきたといえます。
コストを考慮すれば最強の２台、ＪＡＰＡＮＥＳＥ ＣＡＲの良心。
本日土曜日は、定例の新商品開発会議。
候補に挙がっているものだけで２０以上あります。
２０２１年残り４ヶ月弱、がんばらなければ…
当社にとってのライバルはお客様のニーズ。
「こんなのがあったらいいのに！」「ここを改善するパーツは無いだろうか」
永遠に満たされることのないその想いこそが、当社を日々鍛え上げてくれています。
退化していると感じているのはテレビ。
テレビの無い生活が考えられなかった人間が、この数年、電源が入っているとイライラしてしまいオフ。
替わりにネットフリックス三昧なのですが、このテレビドラマ「孤独のグルメ」はイイ！
ストーリーがほとんど無く、オチも無い。
オッサンがひたすら一人で飯を食うだけなのに楽しい。
あー、腹減ってきた…
バーガーキング食べたい…
奈良県には遠方に１店舗しかないバーキン難民のワタシ。
どうやら近所に店舗が年内開店との噂。
ヤバイ、毎日通ってしまう…
トライアスロン出場のために積み重ねてきたトレーニングと粗食生活が水の泡に…