Ｓ３２１用リフトアップキット、開発開始！
フロントは純正ショック、スプリング、マウントはそのまま。
スペーサーを挟み込んで車高を上げます。
純正アッパーマウントを利用することで音、水、風の浸入を防ぎます。
なお、純正ショックアブソーバーの構造上、車高は２０ｍｍアップ。
４０ｍｍアップマウントも開発中。
取り付け方法がかわります。
リアはいたってシンプル。
このスペーサーを純正スプリングに載せるだけ。
というのは実は間違い。
純正のバンプラバーと土台が円錐形状。
適度な当たり面を探し出すために、少し削っては合わせて、を何度も繰り返します。
完成！
残念ながらリアがかなり上がってしまいました。
またアルミ削りだしは高額になってしまうので、これから修正ならびに鋳物の型製作に入ります。
こちらは発売中のローダウンキット装着のカーゴ。
アルミホイルはコペン純正。
改造車的な雰囲気を極力払拭するのが開発時の狙いでした。
貼るだけフェンダーも同じコンセプト。
取引先に乗りつけても違和感の無い雰囲気。
純正オプション風。
デッキバンパーツの開発協力社、Ｍ－ＳＴＹＬＥさん。
当社製品取付け推奨店。
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自社開発のラダーやガード類は当社でも取り扱い予定。
そしてこのデッキバン、カワイ製作所のジャンボ、当社のジムニーでまんなかＡＢＣＳに出陣。
恥ずかしがりやで滅多にイベントに出ない３社、是非よろしくお願いします。
もちろん、協賛品、持って行きます！
取材、出張、出展などイベントが目白押し。
の前に、いよいよ一年間の成果が出る日が２週間後に迫ってきました。
人生初のトライアスロン（超ショート笑）
１年前はブヨブヨのお腹を揺らし300メートル走ったら１ｋｍ歩いていた私。
昨日の通し練習ではスイム５００ｍ＋バイク２０ｋｍ＋ラン５ｋｍを問題無くコンプリート。
人間あきらめずに続けていればなんとかなるモンです。
仕事はそこまではガンバレ無いけど…
こんにちは。
今日やっとハイゼットカーゴ前期にオーバーフェンダー付きました。
そもそもバンパーをカットしてるので加工前提で購入しましたが、フロントバンパー以外はほとんど無加工でいけましたよ。
で、ついでに前後バンパー脱着もできるようにバンパー部分は切り離しました。
フロントバンパー部分は今のところ両面テープだけなんですが、それだけでは剥がれてきそうで、そこをもう少し上手く
処理できれば完成です。
ナオニートさま
装着してくださったんですね。
ありがとうございます。
確かにフロントバンパー以外はかなり近い形状とサイズなのでとりつくのですが、数ミリのズレがあるので両面テープの面圧が当社ではどうしても不安です。
前後バンパーの部分、本当は別ピースで作っておけば良かったですね。
正直、それをすると型代と量産代が上がってしまうので…
お手数おかけしました。
バンパーカットされているということは、リフトアップ仕様でしょうか。
相当カッコよく仕上がっていると直感しております。
もし、ＳＮＳ等で発信されることがあったらおしえてくださいね～
発売前から期待してくださってほんとうに感謝です。
ありがとうございます！