芸文社発行のハイエースパーフェクトブック。
２０２１年度版の取材。
カスタムカーの編集長、プロカメラマン、広告代理店の方がご来社くださりました。
今回ご紹介させていただくのはハイエース用リフトアップキット、２種類。
４ナンバー向けの２０ｍｍ仕様。
１ナンバー向けの４０／５０ｍｍ仕様。
リフトアップ業界ではインチ表記がポピュラーですが、今回はミリ単位にしました。
ハイエースの標準ルーフ車は高さが１９８０ｍｍ。
これが２０００ｍｍを超えると１ナンバー登録になります。
４ナンバーをキープするための２０ｍｍキット。
（車両固体差、装備、積載物、タイヤサイズ、空気圧等によっては、車両側に微調整の必要性をご了承ください）
１ナンバーで構わない場合は４０～５０ｍｍをアップできるキット。
今回の取材で一番お伝えしたかったこと。
それは”日常性”を維持するリフトアップキットであること。
”魅せる”ことを重視したハイリフトに比べて、当社キットの車高は控えめ。
ハイエースは日常、仕事で使われることが多いクルマ。
車中泊、レジャー、キャンピングでも活躍するクルマ。
ゆえに、実用性、快適性、耐久性を損なってはならないと考えました。
純正から２０、４０、５０ｍｍとアップするだけでもアクセス範囲が広がります。
チェーン規制の場合も、懐の大きさはかなりのメリット。
それでいて、走行性能は純正に準じます。
リアは増しリーフ方式。
純正のリーフスプリングに組み込むだけ。
２０ｍｍ仕様なら手続き不要で車検対応。
４０ｍｍ仕様はシャックルが追加されるので、構造変更は必要。
けれど、事前申請などの面倒な手続きをすべて簡略化し、確実に合格する書類を￥３，０００で発行対応。
フロントの車高調は、純正トーションバーの締め上げで対応。
ただし、一つ、スペシャルアイテムを組み込みました。
インパクトレンチで締め上げると、純正ネジにダメージを与えることになります。
そういった部分への配慮も怠りません。
耐久性、日常性、快適性を極力維持するキット。
２日目は、広告用の撮影。
教えてもらったのは７対３の角度。
撮影対象のクルマが一番”映える”、雑誌広告での基本だそうです。
確かに迫力が出る！
これからは意識して撮影してみよっと。
とにかく気が遠くなるくらいの枚数を撮影。
プロのこだわりは凄い。
この１枚を撮るだけでも、とてつもなく疲れました。
商品の置く位置を数ミリ単位でそれぞれ入れ替え。
奇跡の一枚を探し続ける作業。
どんな記事と広告になるのか今から凄く楽しみ。
早ければ今月末には発刊。
それにしても熱のこもった撮影で、お昼ご飯が１４時になってしまいました。
奈良県は実はラーメン大国。
天理スタミナ、彩華、神座などの有名チェーン店や、グルメサイトでのトップ軍団がたくさん。
第１旭さんは京都系の醬油ラーメン。
ワタシの愛する福島の白河系、広島の尾道系に近い味。
遅い時間なので人混みが無く安心。
本当にうまい醬油ラーメンは、スープが必ず美しい…
コロナのせいでラーメンとは遠ざかっていた反動…
大盛￥１，０００をオーダーしてしまった…
１００点満点の完璧なラーメン。
個人的な嗜好だと太目の縮れ麺だったら２００点！
イーカスタムさんも雑誌広告に興味があるとのことで訪問。
元々知り合い同士、話が早い。
Ｍ－ＳＴＹＬＥさんでラスト。
ライターさんと私たちは友人ではありましたが、最近まで本職だとは知らなかったのです。
Ｍ－ＳＴＹＬＥさんのデッキバンもいずれ取材されることになるやも知れません。
ということで、新大阪まではＭ－ＳＴＹＬＥさんが送ってくれることになり、お役御免で帰宅。
スマホが日本に本格上陸してまだ１０年ほど。
当時からすればその何十倍もの情報を簡単に入手できる時代になりました。
同時に情報過多になり、取捨選択が大変な時代でもあります。
今回、当社が取材広告を依頼したのはそういう時代背景を感じてのこと。
全国の無数のショップやメーカーを取材してきた経験と知識。
そんな彼らが発行する雑誌は、情報過多の時代における羅針盤だと考えたのです。
ハイゼットシリーズ、ＥＲ３４スカイライン、ジムニーも今年は雑誌広告を検討中。
私のこの拙いブログも、少しずつ勉強してレベルアップさせていこうと思っております。
いいカメラが欲しいな…
やっぱりＳＯＮＹのＸＰＥＲＩＡ ＰＲＯを買うべきか…
（口実ができた）