９月の軽自動車販売台数でデリカミニ/eKが絶好調
目標台数2,500台に対し5,280台とほぼ倍に！
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hustlifeブランドを展開されているオートバックス富山グループさま
当社のリフトアップキットのテストを行っていただきました
開発車両はカワイ製作所さまのデモカー
デリカミニ/EKクロス/EKスペース/EKワゴンの共通性を確認
量産品はまだ時間がかかりそうな段階でお問い合わせをいただきました
「予約は可能ですか？」
メーカーにとって発売前の予約はとても嬉しいこと
そしてもっと嬉しいのが装着後にお便りをいただいたこと
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こちらがビフォー
画像ではわかりづらいのですがFF車、FF車ベースの4WDは基本的に前下がりの車高
駆動する側により重量をかけるため
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こちらがアフター
フロントはドライブシャフトやブーツへの負担を考慮して26㍉にされました
それでもやはりクルマ全体的にパリッと感が出ます
そして同じ車に乗っている人なら「！？」となるでしょう
ご感想が本当にありがたい
なお40㍉まで上げるとこんな感じになります
かなりワイルド
ただし純正ストローク範囲内とはいえ厳密には駆動系への負担は純正よりは増します
２段階調整式なのでまずは１インチアップで楽しんでいただくのがおススメ
それにしてもあまりにも説明が的確
気になってお伺いしたところ学生時代は自働車部でラリー経験者
やっぱり～
当社も50年前はラリーショップとして起業
のちにパーツメーカーに転身
まだまだ娯楽が少なかった時代
多くの若者が給料どころか前借してでもモータースポーツに熱狂
その当時シルクロードに入り浸っていた人たちが続々入社
今なお多数が在籍してくれています
来年はいよいよ50周年
記念イベント第1弾はショップ＆メーカー巡り
全国のお取引先さまに色んなインタビューを行い掲載する予定
その前に取材打ち上げでやっちまったカラダをなんとかせねば
KFC、夜マック、くら寿司テイクアウト、ストロング山盛り…
ジャンク祭りやってしまった…
恐るべし食欲の秋
27レビンですね。リヤサスがリーフスプリングで豪快にドリフトさせながらのコーナーリングが素敵でした。私の先輩達がこぞって乗っておられましたよ。低コストで低価格になるよう鋳造方式を提案して下さった部長様に改めて感謝致します！
こんにちは！
なんと私のインスタ、コメントそして今回のリフトアップのエピソードまで掲載下さいまして、ありがとうございます。
なんとも嬉しいやら、恥ずかしいやらです。。。
これからもますます魅力的なパーツの開発を宜しくお願い致します。
檜垣 忠臣さま
まさか当社がラリーショップだった時代をご存知の上、同時期にTE71でラリーされていた方に商品購入していただけたなんて感謝感激です！
低コストで低価格になるよう鋳造方式を提案し専門工場とやり取りしたのは50年近く前にTE27でラリー参戦していた当社の部長です。
この度は製品購入、誠にありがとうございました。
m(_ _)m