BR9 レガシー リフトアップキット 試作取り付け

BR9レガシー、リフトアップキット試作品が完成。

過去に作ったピロアッパーのデータから図面上のみで製作したもの。

この方式ならかなり多くの車種に対応できます。

とはいえ、一度装着してみないとナニが起きるかわからない。

隣接する工場のピットはシルクロードへの大量の納品物とR34が占拠中。

なのでシルクロードの軒下で取り付け確認(笑)。

前後共に指4本弱といったところ。

大抵のクルマは前下がり気味。

ところがこいつはほぼ水平。

レガシーだけなのか、スバル車全般がそうなのかわかりません。

少なくとも個人的に前後並行は色んな意味で好み。

フロントのアッパーにスペーサーをはさむだけ。

20mm厚。

リアも同じ方式。

ただし、純正ネジの出面の問題で、上げ幅に制限が発生。

試作品は10mm厚ですが、量産時は安全性を考慮し8mmになりそうです。

レガシーは純正サスペンションの下部ブラケット側でキャンバー調整可能。

完成しました。

フロント20mmアップ。

リア10mmアップ。

スペーサーの厚み分だけ車高がアップ。

ただし、サスペンションの構造上、これ以上厚みをあげても車高はほとんど上がらない。

無理をすれば乗り心地が悪化します。

ドライブシャフト等の駆動系も心配。

ウィキペディア「スバル・レガシィアウトバック」より

レガシィにはアウトバックという別グレードが存在し、ノーマルから全高が7cmアップ。

その大半はルーフレールやタイヤの外径で稼いでいるようです。

当社としては2cmのサスペンションリフトアップに1cm程度のボディリフトアップキットを考慮中。

価格は上がりますが、走行性能をスポイルせず、快適に3cmアップが可能。

ここに外径の大きなタイヤを装着すればアクトバックに近づきます。

フロント20mm、リア8mmのリフトアップ。

1~2cmのアップは性能を維持しつつ、実用面でも利便性が向上。

開発や工場の技術者は忙しく手があいていませんが、心強い味方がたくさん。

コロナ渦で失業中の営業マンたち(笑)。

ええ、ワタシもその一人。

「邪魔なんすけど」

ハイゼットカーゴのスタビライザーが大量入庫。

ちょっと通路を開けましょうか…

と思ったらトラブル。

立ち上がろうとしたウルトラメタボリックベテラン営業マン。

0.1トンの自重を支えられない…

助けようとしたらズッしり…

ロータスエキシージに乗ったら、パワーウエイトレシオが3は上がりそうです。

この写真は40年前の1981年に撮影されたもの。

入社前のウルトラメタボリックベテラン営業マン。

ヒトってこんなに変わっちゃうんですね…

ゾクゾク入荷。

今度はジムニーのフェイスアップキット。

まだ始業から一時間。

GW前のラッシュ。

工場もフル回転中。

欠品していたAE86(R)全長ショックキットも本日補充。

半数以上がバックオーダーなので、在庫分は10セットほどになりそうです。

GW前ということもあるのでしょう。

とにかく欠品が多く、ご迷惑をおかけし続けています。

直近で欠品した汎用RMキットは、来月中旬までのお待たせします。

スピンドル式のサスペンションを全長調整式車高調に変換するもの。

欠品したのは黒い筒部分が45パイのもので、主にサニトラ用。

ハコスカを初めとする50パイ用は在庫OKです。

50年近いお付き合いのKYBさま。

製作していただいている特注ショックアブソーバー。

旧車用にベストマッチの減衰力が大人気。

ハイゼットカーゴ用スタビライザーのバックオーダーがついに解消!

10セット、在庫分が確保できました。

今ならGW前に即納が可能。

ただしなくなったら、またしばらく…

フェイスアップキットはちょっと心配な在庫量。

本日入荷した50セットの大半がバックオーダーで消化。

残り13セットなので、GWまで耐えられるかどうかというところ。

ハイゼットカーゴ用アクスルリジッドプレート。

絶望的…

次のロットは、現在この状態です…

ハイゼットカーゴ用オーバーフェンダー。

発売前からお問い合わせを多数いただいております。

10台分だけ、試験販売分が納品されました。

現在、説明書を作成中で、GW明けには正式発売できそうです。

試験販売分の動きをみて、今後の発注数量を確定させます。

ちなみに次回納品分は7~8月ごろを予定しております。

4月も後半、日照時間が長くなりました。

朝5時にはすっかり明るくなっています。

トレーニングを本格再開!

7月のミニトライアスロン大会に向けて、しばらくはランの修行。

心強い相棒をゲット。

一時期は大会で使用禁止の噂まであったナイキの厚底シューズ。

高くて困っていたら、似たようなものがなんと5400円!

ニューバランスの厚底シューズ。

体重90キロ弱のヘビーなワタシは、脚への衝撃がつらくてランは嫌いでした。

ニューシューズのお陰で、これから毎朝、楽しく走れそうです。

約30分、ノンストップで4キロ弱。

大会本番はランが5キロ。

身体に負担をかけずに、徐々に距離を伸ばし、7月までには1時間10キロを目指します。

XPERIA、スマートウォッチWENA、そしてアフターショックのヘッドフォン。

これさえあれば、苦痛にみちたトレーニングが快適。

https://aftershokz.jp/

特にアフターショックスのヘッドフォンは凄い!

不思議な素材で、アタマにしっかりフィットして、走ってもずれる気配ゼロ。

そのくせ、装着感が無く軽く音質も良い。

何より、耳を塞がないので周囲の音が聞き取れて、安全。

コロナ問題、終息にはほど遠い状態。

「我慢疲れ」という言葉があちこちで聞かれるようになってきました。

社会や政府に対する不満も噴出してきました。

だからこそ思うのです。

他人や社会に対して不満をぶつけても意味が無い。

他人を自分の思うとおりに変えることは非常に難しい。

それよりも、自分自身がどうしたいのかを考えるべき。

自分はどういう状況になれば幸せなのかを考えて行動すべき時代。

うん。

これからは暴飲暴食をやめて、ちゃんと運動しよう。

2件のコメント

  1. ありゃ?アクスルリジットプレートも人気ですね!
    フェンダーと一緒にオーダー入れようとしていましたが危なそうかなぁ…(涙)

    1. デッキバンさま

      大丈夫ですよ~
      隣で量産中です。
      鉄やアルミ製品は一ヶ月以内に補充されますのでご安心ください。

      フェンダーは自社では作れないので、次は約2ヶ月後になります。
      でも、M-STYLEさんが発売するダミーリベットタイプ、塗装可能なタイプが同じ頃に予定されています。
      当社のシボとあわせて3種類出揃ってから悩んでいただくのもありです。

      特にボディ同色にしたらどうなるのかは、個人的にも凄く気になっております。

      焦らずじっくりご検討ください。
      パーツとクルマと嫁さんはゲットするまでのプロセスが一番幸せなときですもの(意味深)

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