エリシオン[RR1~6]
| メーカー | 車名 | 型式 | 駆動形式 | 部位 | 品名 | 調整範囲 | 品番 | 定価(税別) | 定価(税込) | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA | エリシオン | RR1～6 | 2/4WD | リア | トーロッド | -15～+15 | 399-H13 | 廃番 | - | |
| HONDA | エリシオン | RR1～6 | 2/4WD | リア | アッパーアーム | -20～+10 | 30E-H02 | 廃番 | - | |
| HONDA | エリシオン | RR1～6 | 2/4WD | リア | アッパーアーム(ピロタイプ) | -20～+10 | 30E-G02 | 生産調整中 | - |
[リアトーロッド]
- ターンバックル調整式によりトー調整可能
- 強化ゴムブッシュを採用
- 本体は肉厚スチール製
- オートレベライザー車輛用ステー装備
- 改造申請用書類付属
[リアアッパーアーム]
- ターンバックル調整式によりキャンバー調整可能
- 強化ゴムブッシュを採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- 改造申請用書類付属
★ボールジョイントの補修はピロジョイント用部品に交換のみ可能です。[ベースプレート/ピロボール/テーパーピン/ナット/割りピン]のセットになります。1箇所分17,800円。
別途オプションにて改造概要等説明書(改造自動車審査結果通知書)発行可能です。適合リストをご確認の上、発行申込書を利用してご注文ください。
[リアアッパーアーム(ピロジョイント)]
- ターンバックル調整式によりキャンバー調整可能
- 強化ゴムブッシュを採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- ボールジョイント部をスフェリカルピロ仕様で設計
- 改造申請用書類付属