フットワーク
サスペンションアーム各種。MADE IN JAPAN。必要な車輛には改造車検用の書類を無償で添付しています。一部車両には改造申請の不要な改造概要等説明書(改造自動車審査結果報告書)も設定しております(有償オプション)。
調整式スタビライザーリンク。
車高変更時等のスタビライザー角度を補正可能です。
調整式ラテラルロッド。ずれてしまったアクスル位置を補正することが可能です。
オートレベライザーセンサーのステーを調整式に交換することにより光軸設定を補正することができます。車高を下げた場合などに自動補正が入り光軸がずれた場合に使用します。
車高変更などで狂ったオートレベライザーの光軸を補正可能です。ターンバックル調整式。
ニッサン車のハイキャス機構をカットし、スポーツ走行時のコントロール性を向上させます。
ARS機構を排しリジッド化することが可能です。タイロッドは取付位置を約10㎜下げて取付可能です。
アクスルブッシュ部に挟み込む事により、ブッシュの変形を抑制します。
リアメンバーマウントブッシュに挟み込みリジッド化することによりブッシュでの逃げを無くし、加減速時、コーナリング時のリアメンバーとボディの一体感を高め、トラクションアップを実現します。
レビン/トレノ AE86リア用スプリングスペーサー。車高の調整に使用します。
ロアアームのバンザイ状態を補正するボールジョイントスペーサー。取付を純正同軸位置とネガティブキャンバー方向に16㎜オフセットした位置で装着が可能なセレクトタイプ。
ロアアームのバンザイ状態を補正するボールジョイントスペーサー
ロアアーム位置を下げるオフセットブラケット
リアハブに専用キャンバープレートを装着することによりリアのネガティブキャンバーを付けることができます。
当社では(有)ミックコーポレーション様製品【リアキャンバーキット】の取扱いが可能です。
アクスルブッシュの不要な動きを抑制し直進安定性を向上させます。
アクスルのよれを抑制しダイレクトな操縦性にします。
ショートバンプラバー。純正と交換することによりバンプストロークを確保します。
各種強化ブッシュ。
コペンL880Kのフロントスタビライザーを取り外しテンションロッドの機能のみに変更するキットパーツです。
各種ピロアームの製作用部材です。
ロッドエンドピロ、ターンバックル、ピロカラー等各種設定しております。
PCDチェンジャー 86,BRZ用
厚み15㎜
PCD114.3/5h P1.25に変更できます。