シルビア[S14.15]
メーカー | 車名 | 型式 | 駆動形式 | 部位 | 品名 | 調整範囲 | 品番 | 定価(税別) | 定価(税込) | 備考 |
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NISSAN | シルビア | S14,15 | 2WD | フロント | テンションロッド | -15~+15 | 2AH-G08 | ¥26,000 | ¥28,600 | |
NISSAN | シルビア | S14,15 | 2WD | リア | アッパーリンク | -15~+15 | 2AG-G01 | ¥28,000 | ¥30,800 | |
NISSAN | シルビア | S14,15 | 2WD | リア | トーロッド (ストレート) | -15~+15 | 2AH-G03 | ¥30,000 | ¥33,000 | ハイキャス車不可 |
NISSAN | シルビア | S14,15 | 2WD | リア | トーロッド (標準) | -15~+15 | 2AH-G032 | ¥34,000 | ¥37,400 | ハイキャス車不可 |
NISSAN | シルビア | S14,15 | 2WD | リア | アッパーアーム | -10~+10 | 2AGJ-G02 | ¥39,000 | ¥42,900 | |
NISSAN | シルビア | S14,15 | 2WD | リア | ハイキャスキャンセラー | - | 2AH-I04 | ¥16,800 | ¥18,480 |
[フロントテンションロッド]
![](https://silkroad-jp.com/application/files/cache/thumbnails/dca71def3594609a724d716fc45a402e.jpg)
- ターンバックル調整式によりキャスター調整可能
- ロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- オフセットタイプのカラーを採用し、カラーの装着方法の変更により切れ角アップ車輛にも対応可能です
[リアアッパーリンク]
![](https://silkroad-jp.com/application/files/cache/thumbnails/5ccf75f12c3659177dbbb448bc16d201.jpg)
- ターンバックル調整式によりナックル角度補正可能
- ロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- 改造申請用書類付属
別途オプションにて改造概要等説明書(改造自動車審査結果通知書)発行可能です。適合リストをご確認の上、発行申込書を利用してご注文ください。
[リアトーロッド(ストレート)]
![](https://silkroad-jp.com/application/files/cache/thumbnails/7a236ace3666212f404749af0766ac00.jpg)
- ターンバックル調整式によりトー調整可能
- ロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- 改造申請用書類付属
[リアトーロッド(標準)]
![](https://silkroad-jp.com/application/files/cache/thumbnails/2e54a0602f16d549c157c6c8731b519e.jpg)
- ターンバックル調整式によりトー調整可能
- ロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- パイプ部分を湾曲形状で設計、ローダウン車輛に対応しボディとアームの干渉を防ぎます
- 改造申請用書類付属
[リアアッパーアーム]
![](https://silkroad-jp.com/application/files/cache/thumbnails/f3435398258bf379a51ae6aa458fb43d.jpg)
- ターンバックル調整式によりキャンバー調整可能
- ロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- 改造申請用書類付属
別途オプションにて改造概要等説明書(改造自動車審査結果通知書)発行可能です。適合リストをご確認の上、発行申込書を利用してご注文ください。
[ハイキャスキャンセラー]
![](https://silkroad-jp.com/application/files/cache/thumbnails/2d150b4ba60e654fc8fff121ab6457f5.jpg)
- ハイキャス機構をカットします
- スポーツ走行時の不要なトー変化をカットしコントロール性を向上させます