C-HR[ZYX10,NGX50]
| メーカー | 車名 | 型式 | 駆動形式 | 部位 | 品名 | 調整範囲 | 品番 | 定価(税別) | 定価(税込) | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | C-HR | ZYX10/NGX50 | 2/4WD | フロント | ボールジョイントスペーサー | - | 109-I0L2 | 生産調整中 | - | |
| TOYOTA | C-HR | ZYX10/NGX50 | 2/4WD | リア | アッパーアーム | -20～+10 | 1C7-H02 | ¥48,800 | ¥53,680 | |
| TOYOTA | C-HR | ZYX10/NGX50 | 2/4WD | リア | トーロッド | -5～+25 | 1C7-G03 | ¥36,800 | ¥40,480 | |
| TOYOTA | C-HR | ZYX10/NGX50 | 2/4WD | リア | ロアアームオフセットブラケット | -7.75,±0,+7.75 | 107-I0LR | ¥25,000 | ¥27,500 |
[リアアッパーアーム]
- ターンバックル調整式によりキャンバー調整可能
- ピロボール(ブーツ付)を採用
- アーム本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- 改造申請用書類付属
別途オプションにて改造概要等説明書(改造自動車審査結果通知書)発行可能です。適合リストをご確認の上、発行申込書を利用してご注文ください。
[リアトーロッド]
- ターンバックル調整式によりトー調整可能
- ピロボール(ブーツ付)を採用
- アーム本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- 改造申請用書類付属
別途オプションにて改造概要等説明書(改造自動車審査結果通知書)発行可能です。適合リストをご確認の上、発行申込書を利用してご注文ください。
[ロアアームボールジョイントスペーサー セレクトタイプ]
ロアアームのバンザイ状態を補正するボールジョイントスペーサー。車高を下げた時ロアアームがバンザイ状態になり操縦性が悪化します。本製品(厚み30㎜)を装着することによりロアアームを補正することが可能になり操縦性を改善します。取付位置は純正同軸位置と、ネガティブキャンバー方向に16㎜オフセットさせた位置の二種類の選択が可能です。オフセット取付時はキャンバー約-1°付きます。
[リアロアアームオフセットブラケット]
ナックルとロアアームの間に挟む事によりロアアームを約40㎜下げる事ができます(車高は約30～35㎜下がります)。これによりリアスプリングの選択肢が広がります。ナックル側にポイント調整式取付を採用しており3段階でトレッド調整が可能です。(-7.75,±0,+7.75㎜)
- ショックアブソーバーはナックル直付けです。ショックアブソーバーの最短長以下には車高は下がりません。
- -7.75㎜及び+7.75㎜位置でセットする場合、本製品単体で装着すると過大な負荷がかかり取付穴の破損を招きます。必ず調整式トーロッドを同時装着し調整してください。