アルテッツァ[SXE10]
| メーカー | 車名 | 型式 | 駆動形式 | 部位 | 品名 | 調整範囲 | 品番 | 定価(税別) | 定価(税込) | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | アルテッツァ | SXE10 | 2WD | フロント | アッパーアーム | -30～0 | 1BY2-G07 | 生産調整中 | - | |
| TOYOTA | アルテッツァ | SXE10 | 2WD | リア | アッパーアーム | -20～+10 | 1BX-G02 | 生産調整中 | - | |
| TOYOTA | アルテッツァ | SXE10 | 2WD | リア | トーロッド | -15～+15 | 1B5-G03 | ¥39,800 | ¥43,780 | |
| TOYOTA | アルテッツァ | SXE10 | 2WD | リア | テンションロッド | -15～+15 | 1B5-G06 | ¥33,800 | ¥37,180 |
[フロントアッパーアーム]
- スライド調整式によりキャンバー調整可能
- オリジナルローラーベアリングを採用しピロボールに比べアームの上下の動きに対しスムーズに動作します
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- 改造申請用書類付属
[リアアッパーアーム]
- ターンバックル調整式によりキャンバー調整可能
- オリジナルローラーベアリングを採用しピロボールに比べアームの上下の動きに対してスムーズに動作します
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- 改造申請用書類付属
[リアトーロッド]
- ターンバックル調整式によりトー調整可能
- 片側ロッドエンドピロ(ブーツ付)、片側スフェリカルピロを採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- 改造申請用書類付属
[リアテンションロッド]
- ターンバックル調整式によりキャスター調整可能
- ロッドエンドピロ(ブーツ付)を採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- 改造申請用書類付属