セルシオ[UCF30.31]
| メーカー | 車名 | 型式 | 駆動形式 | 部位 | 品名 | 調整範囲 | 品番 | 定価(税別) | 定価(税込) | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | セルシオ | UCF30,31 | 2WD | リア | トーロッド | -15～+15 | 1C3-G03 | ¥38,000 | ¥41,800 | |
| TOYOTA | セルシオ | UCF30,31 | 2WD | リア | ロアアームNo1 | -10～+20 | 1C3-G051 | ¥44,000 | ¥48,400 | |
| TOYOTA | セルシオ | UCF30,31 | 2WD | リア | ロアアームNo2 | -15～+15 | 1C3-G052 | 廃番 | - |
[リアトーロッド]
- ターンバックル調整式によりトー調整可能
- 片側ロッドエンドピロ(ブーツ付)、片側スフェリカルピロを採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- 改造申請用書類付属
[リアロアアームNo1(前側)]
- ターンバックル調整式によりキャンバー調整可能
- 片側ロッドエンドピロ(ブーツ付),片側スフェリカルピロボールを採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- 改造申請用書類付属
※リアアアームはNo1及びNo2のセットでの使用を推奨します。単一アームでの過度な調整による破損、走行異常等は一切保障致しかねます。
[リアロアアームNo2(後側)]
- ターンバックル調整式によりキャンバー調整可能
- ブッシュは両側スフェリカルピロボールを採用
- 本体は肉厚スチール製
- カチオン電着ブラック塗装
- MADE IN JAPAN
- 改造申請用書類付属
※リアアアームはNo1及びNo2のセットでの使用を推奨します。単一アームでの過度な調整による破損、走行異常等は一切保障致しかねます。