DA17v エブリイ 復活のジョインターボを注文しました
本年2024年、早ければ3月末～4上旬の納車予定
ターボ復活だけでなくLED、CVT、パートタイム4WDに両側電動スライドドア
超ビッグマイナーはお見積りいただく12日までネット情報は皆無でした
奇跡的なベストタイミングに今年はついてるゾと感激
ついでにシエラも注文しようとしたらこちらも4型マイナーチェンジ直前
こちらはある意味アフターパーツ業界にとっては残念なマイチェンかも（汗）
リアバンパーにパーキングセンサーが内臓されます
リアバンパーのアフター換装は相当難しくなる可能性があります
技術あるメーカーなら移植キットなどで対応できるかもしれませんが…
当社は今年いっぱいかけてエブリイのABS樹脂フェンダーを開発
その終了と同時に来年納車予定のシエラ外装パーツに着手
4型で装着問題なければ１～３型にも適合するのが安心
シエラはすでにジムニーカスタムと呼べるほど完成度が高いルックス
特に純正オーバーフェンダーとサイドステップの存在がデカい
ジムニーにはシエラルックのフェンダーとステップを販売しています
両方合わせて「ワイドボディキット」という名称
でも本当はもう1点作るはずだったものが未完成のまま
シエラとも共通化できそうなので来年納車後に開発開始
オートサロンでも話題沸騰だった5ドア
こちらの状況もディーラーさんで確認してみました
「僕たちも並行輸入されたショップさまには感銘を受けました」
「でも現時点ではまず ”ない” ですね」
平行輸入は色々ムリな部分が多いようで国産が前提だそうです
ところが特殊な製造ラインは増設ができない
現在ジムニーとシエラ合わせて6000台/月納車してもバックオーダー1年以上
これが解消されてようやく議題のテーブルに乗るでしょうとのこと
さらに気になっていたスイフトスポーツは？
「高確率で年内には発表されると予想しています」
スズキ唯一のスポーツモデル
ベース車がフルモデルチェンジにしても旧型ベースモデルを継続販売していることがキー
懸念材料としてはハイブリッド一択になってしまうかどうか
いずれにしても発売すればアフターパーツ業界にとって朗報に間違いありません
この数年は半導体不足等による納車遅れや不正問題に揺れまくった自動車業界
2024年は良いニュースに期待したいところ
そして年初から熱く動いているのがイーカスタムさん
ルーフトップバー（仮称）の開発をカワイ製作所さまでご相談
ロードスターが完成すれば新旧コペンや他のスポーツカーも設定
その足で今度はABS真空成型工場でサニトラ打ち合わせ
FRP製が当たり前だったフロントアンダーリップをABS樹脂で制作
これが終わったらいよいよエブリイが入庫
当社も年初からぶっ飛ばしています
車種別〇ー〇キットを開発中
アレですよアレ
当社の女性スタッフの装着率の高さにびっくり
それがヒントになりました
カスタムに全く興味のない人さえ交換していたのです
正直、儲かるかといえば儲かりません（笑）
でもアルとすごく嬉しいアイテム
「より速く、より安全に。そしてより愉しく」
当社のモットーに相応しい商品は儲けなんか後回し
特に重苦しいスタートの2024年は「愉しい」を主軸に開発を進めます
楽しいだけじゃない、不安さが無く快適で愉快で心地良いものを！